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それだと横を向きながらジャンプ（空中でコーナーする感じ）するのでは？
僕はS2メインなので良くわからないですが、ジャイロ回転してしまうなら、沈む方と逆側に少しウェイトを積むとか、斜めに着地しても安定するように着地する際に最初にコースに当たる場所にスキッドテープを貼るなどの方が安定するかと思います
※ウェイトだからと言ってマスダンの重さを左右で弄るとちゃくの際に跳ねる場合があるらしいので、固定ウェイトをつけた方がいいかと思います

新着から

両軸だとロールするっていうのは迷信というか都市伝説というか……

ゼロじゃないとしても全く気にならないですよ

以外と見落としがちなのはフロントアンダーガードの高さ
それとスラストですね

>ネコたんさん
沈むわけではなく、地面とは並行に飛ぶのですが車体が左に向く感じです
素の状態で左方向の横向きにジャンプするので、
逆向きに横ジャンプさせればプラマイ0になるかなーと単純に思いました
色々試してみるつもりですけど、ウェイトで調節するのが手っ取り早いですかねぇ

>すださん
やっぱジャイロ効果もダウンフォースのように都市伝説のひとつでしたか…
MS使いの方が揃って左に傾きに苦しんでいて、右に傾くっていう話を聞かないのはなにか他に原因があるのか、はたまた偶然か
自分の場合コーナー直後のDBで傾くので、確かにアンダーガードの高さは影響してるかもしれないですね
その辺も含めて色々試行錯誤してみます！

コーナー直後なら、コーナーでバランス崩してジャンプしてるなどはないでしょうか？
スタビの高さが低いとかローラーの位置とか、重心が高すぎてコーナーでバランス崩してるなどもあります
ストレートからのDBでもバランス崩すなら、ブレーキが斜めに付いてる（片方がフロント側に偏ってたり、高さが微妙に違ったり）か、片方のブレーキが劣化して効きが悪くなってるか、貼っているブレーキが歪んでて片方の一部がリア側にはみ出てたり斜めに切断してたりなどもありますよ

ついでにウェイトを積むのは、片側が先に沈むのを消すのが目的になります
ジャイロ回転は片側が沈み込み回転する動きになります
ようはマグナムトルネードがジャイロ回転ですw

>ネコたんさん
それらの可能性を考え、一旦ブレーキなどを全て外し路面とはタイヤしか設置しない状態にし、
ストレートからのジャンプだけを観察してみたのですがそれでも左に傾くのです

ただ、コーナー直後のDBではそれ以上に傾きが大きくなるため、
コーナーでのバランスの悪さは否めないかもしれないです
要調整ですね

原因不明の左傾きと、コーナーバランスの悪さが合間ってコースアウトしてしまうのだと思うのですが、
このストレートでも起こる原因不明の傾きをなんとかしたいです…

では、タイヤの汚れで左右のグリップに違いが出てる可能性も考慮して見てください
タイヤが片方歪んでてバランスが崩れてる事もあります

あと、ブレーキを着けてるプレート自体が曲ってついてた場合、ネジやプレートが当たるだけの摩擦でバランスを崩しますよ
僕はノーブレーキでも直FRP2枚重ねにしてネジ山を隠し、直FRPでジャンプ姿勢が整うように作ってます
ノーブレーキでもズレて直FRPを付けてたら着地が乱れるのを体感してるのでw

>ネコたんさん
底面の凹凸を隠す処理はやってますね
そもそもストレートでの実験をした時はブレーキ用のステーなども外し、車高を高くしていたので地面に擦る物は無かったと思います

タイヤに関してはあまり意識してませんでした
シャフト、ホイール、タイヤの曲がりや歪みは細かく確認していたのですが、汚れにより左右のグリップ差が出てた可能性はありますね
まずはタイヤを綺麗にしてストレートからのジャンプ姿勢を見てみようかと思います！