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HiSaGiさんお初？です。宜しくお願いします。
同じ大会に参加されてたのですねお疲れ様です(^^)
私は1495番とかなり後でしたが、仕事が忙しくマシンをろくに走らせる機会も無く(ロッキングは初)、マシンの洗浄や、ギヤ調整等を会場でしてました。なんだか少しだけ同じ感じがしますね(苦笑)
本当にチェンジャーやバンクで反対になると見えにくかったですね。私の日記も見てくださったようでありがとうございます。
現在こちらは正面からの激突に備えた改造と、ドラゴンからモヒカン(特に斜めの)対策を見直してるところです。
4レーンスタートはかなりの地獄のようですね。
トップスピードにのってのゴールなのでジャパンカップ2018で一番嫌なレーンかもしれません。
東京大会2でお互いにリベンジの機会があれば良いですね(^▽^)

kousuke 様
レスありがとうございます。
仕事をこなしながら…は辛いですよね。（私もそうですから…。）
ＤＢの対策は、ブレーキとリアタイヤのグリップがモノを言います。
４と２レーンはゴール直前にモヒカン通過ですから嫌ですよね。
まぁちょっとした対策はあるのですがね。

次回（０次予選）受かることを願ってます。

ありがとうございます(^▽^)
こちらは今大会も共に走ったマシンを何台か周回遅れにしてましたが、ノンブレーキセッティングと、重量バランスでいつも通り対処します。
新橋にドラゴンはあるのでロッキングがクリア出来ると分かった今はそのジャンプのセッティングが鍵を握るかと。
やはりブレーキがあるマシンだと一次突破も厳しいと思うので。
見てると両軸ならノンブレ＋ライトダッシュでも勝てそうなスピードの試合も多く見受けられましたね。
試合前の仕事が少しは楽になれば良いんですが(^_^;)

本文一部誤りがありました。

Ｄ２は７月１４日開催の事でしたね。
まぁ　Ｄ（ａｙ）２・・・Ｄａｙ２　の略称という事で…お許し下さい。

大変失礼しました。